Goiânia (GO) · Publicado em
O governador e candidato à reeleição Daniel Vilela (MDB) comprometeu-se, nesta segunda-feira (14/9), a dividir com a União e o Distrito Federal o subsídio que pode baratear a tarifa do transporte no Entorno. O governo de Goiás bancaria 33% do custo; o restante depende da adesão dos outros dois entes, hoje responsáveis pela gestão do serviço interestadual — e o morador do Entorno, por enquanto, segue pagando até R$ 12,35 por uma passagem que, na Grande Goiânia, custa R$ 4,30.
Daniel Vilela fez o compromisso durante sabatina promovida pela rádio CBN Goiânia e pelo jornal O Popular. “Vamos continuar garantindo a menor tarifa do transporte coletivo. A política de subsídio do transporte não pode retroagir de forma nenhuma”, afirmou o candidato.
Quanto custa hoje o transporte no Entorno
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) reajustou as tarifas do transporte semiurbano do Entorno em 22 de fevereiro deste ano, com aumento médio de 2,5%, pelo IPCA. A passagem de Novo Gama para o DF subiu de R$ 12,05 para R$ 12,35. Luziânia foi de R$ 10,70 para R$ 10,97 rumo ao DF, e chega a R$ 12,35 para Taguatinga.
Águas Lindas de Goiás passou de R$ 11,15 para R$ 11,43. Santo Antônio do Descoberto foi de R$ 10,45 para R$ 10,71. Planaltina subiu de R$ 11,35 para R$ 11,63. Cidade Ocidental e Valparaíso de Goiás têm a menor faixa, de R$ 6,10 a R$ 10,25 e de R$ 5,18 a R$ 9,39, conforme a linha.
A ANTT administra essas tarifas porque o serviço cruza a fronteira entre Goiás e o Distrito Federal — o que tira do Estado, sozinho, o poder de zerar ou reduzir o preço, ao contrário do que ocorre dentro da Região Metropolitana de Goiânia.
Como ficaria a divisão da conta
Vilela afirmou que Goiás já se dispôs a custear 33% do sistema de transporte coletivo do Entorno. O restante — os outros 2/3 do custo — depende da adesão do Governo Federal, dono da concessão do serviço interestadual pela ANTT, e do Distrito Federal, grande destino da força de trabalho da população que mora nas cidades goianas. A adesão dos outros dois entes é fundamental para reduzir a tarifa do transporte no Entorno.
“Sendo reeleito governador, nós vamos construir esse consórcio e fazer com que Goiás, o Distrito Federal e o Entorno de Brasília sejam abastecidos com um transporte coletivo de qualidade, assim como temos avançado aqui na Região Metropolitana”, declarou Vilela. A fala projeta a divisão do subsídio para um eventual segundo mandato, e não como algo já negociado com a União ou com o governo do DF.
O que já mudou na Grande Goiânia
O Estado já investiu mais de R$ 2,1 bilhões na modernização do transporte coletivo da Grande Goiânia, com reforma de terminais e estações, implantação do BRT Norte-Sul e renovação da frota. A Nova RMTC atende 19 municípios e mais de 2,6 milhões de pessoas, com a tarifa paga pelo usuário congelada em R$ 4,30 desde 2019 — um cenário possível porque o sistema é inteiramente estadual e municipal, sem a intermediação da ANTT.
A renovação da frota prevê a chegada de 1,5 mil ônibus novos até 2027, entre veículos elétricos, movidos a biometano e com tecnologia Euro 6.
Outras prioridades apresentadas na sabatina
Vilela também tratou de saúde, segurança e educação. Na saúde, o governador citou o salto de pouco mais de 2 mil para 35 mil cirurgias eletivas em 2025, a chegada de UTIs a 22 municípios e a rede atual de oito hospitais e seis policlínicas. Para o próximo mandato, prometeu ampliar leitos — incluindo o novo Hugo, com 500 vagas — e aplicar inteligência artificial na gestão da ocupação hospitalar.
Na segurança, Vilela apontou a queda dos principais indicadores de criminalidade e defendeu o uso de inteligência artificial na prevenção e na investigação policial. No sistema prisional, citou a construção de novas unidades e a contratação de 1,2 mil policiais penais. Na gestão, prometeu acelerar a digitalização de serviços pelo WhatsApp, e na educação, defendeu a expansão do ensino em tempo integral, das Escolas do Futuro e da rede bilíngue.