Goiânia (GO) · Publicado em
O BRS em Goiânia começa pela Avenida T-63. O Governo de Goiás e a Prefeitura lançaram na sexta-feira, 23 de outubro, o Bus Rapid Service, padrão de serviço que prioriza a circulação dos ônibus nas vias arteriais. A solenidade marcou a entrega de nove ônibus piso baixo zero km. A frota inicial do sistema terá 15 veículos, e os outros seis têm previsão de entrega até dezembro.
Faixa da direita passa a ter fiscalização eletrônica
A Prefeitura informa que o BRS dá prioridade operacional aos coletivos em vias urbanas por meio de faixas preferenciais, sinalização específica, fiscalização eletrônica e semáforos sincronizados e controlados em tempo real.
Segundo o projeto, a faixa da direita será destinada à circulação de ônibus, motos, ambulâncias e viaturas policiais, com controle eletrônico para impedir o uso irregular por outros veículos.
Prefeitura estima ganho de 30% na velocidade dos ônibus
O município aponta estimativa de ganho de velocidade operacional dos ônibus de cerca de 30% com o novo padrão. O prefeito Sandro Mabel afirmou que o modelo se aproxima do BRT sem exigir grandes obras de infraestrutura.
“Não é um BRT, mas é um ônibus que vai andar 30% mais rápido. É o ônibus da metronização. E nós vamos fazer 300 quilômetros de linha de metronização em Goiânia”, disse o prefeito, ao anunciar a Avenida T-63 como primeiro corredor do BRS em Goiânia.
Redemob descreve a combinação de frota e tecnologia
O diretor executivo da Redemob, Leomar Avelino, afirma que o projeto combina frota piso baixo, abrigos seguros, metronização com fiscalização eletrônica do uso da via e programação semafórica sincronizada e controlada em tempo real.
O controle operacional fica na Central Integrada de Trânsito e Transporte, a CITT. “Trará mudanças significativas à nossa vida”, afirmou o diretor.
Governo de Goiás aponta 70% do projeto concluído
O governador Daniel Vilela afirmou que a entrega mostra a união do Governo de Goiás com as prefeituras da Região Metropolitana de Goiânia.
“Continuaremos fazendo novas entregas desses ônibus, com facilidade em acessibilidade. E tem toda a comodidade do ar-condicionado, Wi-Fi. E seguiremos nos próximos anos concluindo esse projeto de revitalização do transporte coletivo. Já entregamos mais de 70%, incluindo obras de plataformas, terminais, trocas de pontos de ônibus”, disse.
Governo de Goiás aponta R$ 2,1 bilhões já aplicados
O Governo de Goiás informa que os aportes na reestruturação do transporte coletivo da Grande Goiânia já ultrapassam R$ 2,1 bilhões, em parceria com a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo e com as prefeituras.
Segundo o Executivo estadual, os recursos contemplam renovação da frota, modernização de terminais, recuperação de estações e ampliação da infraestrutura, além de melhorias na fluidez do trânsito com o uso de sistemas inteligentes.
Governador afirma que não há reajuste de tarifa em discussão
O Governo de Goiás aponta que o investimento público contribui para manter a tarifa do transporte coletivo em R$ 4,30, valor congelado desde 2019.
“Não estamos discutindo nenhum reajuste. Essas ações fazem parte do planejamento e dos investimentos que foram acordados ao longo dos últimos anos”, afirmou o governador Daniel Vilela. “Vamos continuar trabalhando nos próximos anos para que possamos substituir rapidamente toda a frota de ônibus da Região Metropolitana”, acrescentou.
Ônibus do BRS são prateados e têm padrão Euro 6
O Governo de Goiás informa que os veículos do novo sistema se distinguem dos coletivos convencionais da RMTC pela cor prata e por terem maior capacidade de passageiros.
Os ônibus contam com ar-condicionado, motor traseiro, motorização compatível com o padrão de emissões Euro 6 e piso baixo, característica que dispensa degraus no embarque e facilita o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.
Abrigos terão painel solar e câmera com inteligência artificial
O projeto do BRS na Avenida T-63 prevê abrigos com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para garantir a iluminação durante a noite e câmeras com recursos de identificação por inteligência artificial.
O Governo de Goiás aponta que os equipamentos integram a estratégia de ampliar a segurança e a proteção dos passageiros nos pontos de parada. O planejamento também prevê a expansão do BRS para outras vias, como as avenidas Castelo Branco e 85.
Município projeta 300 quilômetros de metronização
A Prefeitura informa que o intuito é dar prioridade ao transporte público em Goiânia e na região metropolitana. O prefeito afirmou que a capital aumentou o número de passageiros após a pandemia.
O plano anunciado prevê 300 quilômetros de linha de metronização na capital. A Avenida T-63 é o primeiro corredor a receber o novo padrão de serviço.
A Prefeitura informa que o novo padrão integra os esforços do município e do Estado para ampliar a prioridade do transporte coletivo sem exigir grandes obras de infraestrutura. A frota inicial do BRS é formada pelos nove veículos piso baixo entregues na solenidade.
Os ônibus entregues têm ar-condicionado e Wi-Fi, segundo o Governo de Goiás, e piso baixo, característica que dispensa degraus no embarque e facilita o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.